ADVAN　V105とミシュランパイロットスポーツ4が良く似ていて困った件

現在、新しいタイヤを物色中。

今、使っているのがADVAN SPORTS V103。

約3万キロ走行してスリップサインが出てきたので、新しいタイヤを物色中なのだが
このタイヤはコーナリングの限界が高く、ステアリングの応答性も良いので、
峠道を走って大変気持ちが良く、さらに高速での反応もナチュラルで、
長距離でも疲れにくく大変気に入っている。

敢えて難点を言えば、
ちょっとタイヤノイズが大きいという所だろうか。

低速から高速まで遠慮無くタイヤノイズが響いてくるので
特に高速走行中には、どうしてもオーディオのボリュームを上げてしまうのだ。

なので、次回のタイヤには、
運動性能に加えて静粛性も多少は求めたいと常々考えていた。

新しいタイヤに求める性能

そこで今回、
新しいタイヤを選択する際の条件を以下の様に絞ってみた。

V103の上位後継という事でV105の一択でも良かったのだが、
各社のカタログを比較検討し、
時代がエコなため直進性や燃費に主眼を置いたタイヤが多い中、
サイズの問題も含めて候補となったのが次の2つ。

ミシュランパイロットスポーツ４

ADVAN SPORTS V105

どちらも、ストリートスポーツ系
且つ、静粛性やウェット性能に主眼を置いて開発された
という謳い文句を持つ。

カタログ上、ミシュランパイロットスポーツ４の特徴は以下の通り。

詳細については以下参照。

一方のADVAN SPORTS V105の特徴は次の通り。

特に気になったのが
WETグリップを高める「オレンジオイル」配合タイヤ
という部分。

確かに、柑橘類はゴムを柔らかくする作用があるので説得力がある。

詳細については以下参照。